Običajne konstrukcije bagrov vključujejo pogonske enote, delovne naprave, obračalne mehanizme, krmilne mehanizme, prenosne mehanizme, pohodne mehanizme in pomožne naprave.
Prenosni mehanizem prenaša moč motorja na hidravlični motor, hidravlični cilinder in druge prožilne komponente prek hidravlične črpalke, ki potiska delovno napravo, da se premakne in dokonča različne operacije.
Naprava za hojo
Naprava za hojo, znana tudi kot šasija, vključuje okvir gosenice in sistem hoje. V glavnem je sestavljen iz okvirja gosenice, pohodnega motorja + reduktorja in njegovih cevovodov, pogonskih koles, vodilnih koles, prostih koles, podpornih koles, gosenic in napenjalnih blažilnikov. Njegova funkcija je podpirati težo bagra in pretvarjati moč, ki jo prenašajo pogonska kolesa, v vlečno silo, s čimer dosežemo hojo celotnega stroja.
Sklop okvirja (tj. sklop pohodnega ogrodja) je integralna varjena komponenta s strukturo v obliki črke X, katere glavna prednost je visoka nosilnost. Sklop okvirja je zvarjen iz treh delov: levega vzdolžnega nosilca (tj. levega okvirja gosenice), glavnega okvirja (tj. srednjega okvirja) in desnega vzdolžnega nosilca (tj. desnega okvirja gosenice). Teža okvirja je 2 toni.
Osrednji rotacijski spoj je hidravlična komponenta, ki povezuje rotacijsko ploščad in oljni krog šasije. Zagotavlja, da lahko pohodni motor še vedno normalno dovaja olje, potem ko se rotacijska ploščad zavrti pod katerim koli kotom. Trenutni rotacijski spoj je 5-smer.
Delovna naprava
Delovna naprava je glavni sestavni del hidravličnih bagrov. Trenutno so bagri serije SY opremljeni z delovno napravo z rovokopačem, ki se večinoma uporablja za izkop zemlje pod površino zadrževanja, lahko pa izkoplje zemljo tudi pod največjo višino reza. Poleg kopanja jam, kopanja jarkov in nakladanja lahko izvaja tudi preprosta izravnalna dela na gradbišču. Izkopi so primerni za izkop zemljine stopnje I-IV, s hidravličnimi kladivi ali metodami peskanja, ki so potrebne za stopnjo V in več.
Delovna naprava bagra je sestavljena iz ogrodja, roke, žlice, zibalnika, ojnice in hidravličnih cevovodov, vključno s cilindrom ogrodja, cilindrom roke in valjem žlice.
Tabela poti prenosa električne energije
1. Pot prenosa moči za hojo: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (pretvarja mehansko energijo v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - osrednji rotacijski zglob - hojni motor (pretvarja hidravlično energijo v mehansko) - menjalnik - pogonsko kolo - verižni tir - uresničevanje hoje
2. Prenosna pot rotacijskega gibanja: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (pretvorba mehanske energije v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - rotacijski motor (pretvorba hidravlične energije v mehansko energijo) - menjalnik - rotacijski ležaj - uresničevanje rotacijskega gibanja
3. Prenosna pot za gibanje ogrodja: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (pretvorba mehanske energije v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - valj ogrodja (pretvarjanje hidravlične energije v mehansko energijo) - realizacija gibanja ogrodja
4. Prenosna pot gibanja palice: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (pretvorba mehanske energije v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - cilinder palice (pretvarjanje hidravlične energije v mehansko energijo) - realizacija gibanja palice
5. Prenosna pot za gibanje žlice: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (pretvorba mehanske energije v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - valj žlice (pretvarjanje hidravlične energije v mehansko energijo) - izvajanje gibanja žlice
Sestava in funkcija elektroenergetskega sistema
- Sistem za dovod zraka - mrežasti pokrov → gumijasta cev → zračni filter → gumijasta cev → polnilnik → gumijasta cev → hladilnik polnilnega zraka → gumijasta cev → motor
- Izpušni sistem - turbopolnilnik → dilatacijski spoj → dušilec → izpušna cev
- Hladilni sistem - rezervoar za vodo → gumijasta cev → termostat → vodna črpalka → dizelski motor → gumijasta cev → rezervoar za vodo
- Sistem za krmiljenje dušilne lopute - koračni motor → reduktor → polžasto gonilo → kabel za plin → dušilna loputa dizelskega motorja - visok prosti tek, nizek prosti tek
- Sistem goriva--
- Sistem za dovod olja: rezervoar za gorivo → cev → ročna oljna črpalka → grobi filter → fini filter → dizelski motor
- Sistem povratnega olja: dizelski motor → cev → rezervoar za gorivo (pri relativno veliki količini povratnega olja se uporablja za delno hlajenje)
