Polpriklopnik za prevoz goriva se v glavnem uporablja za obsežni prevoz nafte s tonažo na splošno okoli 40-60 kubičnih metrov. Odvisno od transportnega medija se pogosto uporabljajo rezervoarji iz ogljikovega jekla, rezervoarji iz nerjavečega jekla, rezervoarji iz manganovega jekla, aluminijasti rezervoarji, plastični (ali gumijasti) rezervoarji in plastični rezervoarji. Telo rezervoarja je oblikovano z uporabo napredne CNC tehnologije avtomatskega vzdolžnega varjenja in tehnologije čelnega obločnega varjenja, kot tudi z integrirano tehnologijo enkratnega oblikovanja kompozita iz jeklene plastike. Primerno za prevoz lahkega kurilnega olja, težkega olja, žveplove kisline, klorovodikove kisline, kavstične sode, vodikovega peroksida, alkohola, jedilnega olja itd. Oblike preseka telesa rezervoarja so eliptične, kvadratne in krožne. Možno je namestiti dodatne izolacijske grelne naprave, kot so grelne cevi in izolacijske plasti. Kar zadeva zasnovo, se lahko uporabljajo funkcije, kot so merilniki črpanja in črpanja, merilniki črpanja in črpanja, samotočni merilniki in samotočni merilniki. Zmogljivost rezervoarja tankerja za nafto je mogoče prilagoditi glede na potrebe strank in lahko prevaža medije, kot so bencin, dizel, mazalno olje, težko olje, jedilno olje, asfalt, kemične tekočine itd.
Polpriklopnik za prevoz goriva je opremljen z več ojačanimi pregradnimi ploščami proti valovom, spodnji del pregradne plošče pa ima skoznjo luknjo za zmanjšanje vpliva goriva v rezervoarju med vožnjo prikolice in izboljšanje trdnosti rezervoarja. Kombinirano ustje rezervoarja se nahaja na vrhu rezervoarja, s samozaklepnim majhnim pokrovom na vrhu velikega pokrova. Na zgornji strani velikega pokrova je nameščen dihalni ventil, ki zagotavlja enakomeren atmosferski tlak znotraj in zunaj rezervoarja; Opremljen s statično ozemljitveno žico. Namestite oljni sistem črpalke, ki pridobiva moč s strani menjalnika prek odvoda moči in se lahko sam sesa in samoprazni; Opremljen z dvema cevama za odsesavanje olja in priključki za hitro povezavo s sesalnim obsegom 6 metrov. Dva gasilna aparata in specializirano orodje.
|
KAROSERIJA CISTERNERJA |
||||
|
PREDELEK |
ENOJNI/2/3/4/5/6/7 PREKATI NEOBVEZNO |
TEST |
OSTATIČNI PRESKUS NA 5 PSI (35 KPA) NA VSAK PREDELEK |
|
|
KAROSERIJA CISTERNERJA |
5 MM ALI 6 MM/Q235 OGLJIČNO JEKLO |
PRAZNJENI VENTIL: |
VENTIL S POKROVOM ZA PRAH, VENTIL EURO STANDARD |
|
|
KONČNA PLOŠČA |
5 MM ALI 6 MM/Q235 OGLJIČNO JEKLO |
SPODNJI VENTIL: |
2 KOM S PNEVMATSKIM KRMILNIKOM |
|
|
POKROV JOŠKA |
VARNOSTNI JAK Z ODZRAČNIM VENTILOM, 2 KOM., PREMER 500MM. |
VARILNI STANDARD: |
MONTAŽO MORA OPRAVITI KVALIFICIRANI VARILEC PO NACIONALNEM STANDARDU ZA KABEL |
|
|
ODVODNA CEV |
3 ALI 4 INČNA GUMIJASTA CEV, 2 KOSA, 6 M/VSAK |
TOP TANK WALK |
SKUPNA ALI POSEBNA OBLIKA |
|
|
ŠASIJA |
||||
|
OSI |
2 ALI 3 OSI,13T/16T,ZNAMKA BPW/FUWA/HUAJING |
|||
|
DOLGA ŽARKA |
Q345 OGLJIKOVO JEKLO, VARJEN DIZAJN |
|||
|
OPORNE NOGE |
JOSTOR KITAJSKA ZNAMKA 28T |
|||
|
VZMETENJE |
MEHANSKO VZMETENJE/TIP NEMČIJA ALI AMERIKA/ZRAČNO VZMETENJE |
|||
|
LISTNA VZMET |
90(Š)MM*13(DEB.)*10 PLASTI ALI DRUG |
|||
|
ZAVORNI SISTEM |
RELEJSKI VENTIL WABCO RE6;T30/30+T30 VZMETNA ZAVORNA KOMORA,40L ZRAČNA KOMORA |
|||
|
PNEVMATIKA |
12.00R22.5/31580R22.5/11.00R20/12.00ZNAMKA R20 JE LAHKO OPCIJSKA |
|||
|
RIM |
9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 KITAJSKA ZNAMKA |
|||
|
KRALJSKA PINKA |
2 ALI 3,5 INČNI KRALJSKI ZATIČNIK NA VIJAK |
|||
|
ABS |
NEOBVEZNO |
|||
|
SLIKANJE |
CELOTNO PESKANJE PODVOZJA ZA OČIŠČENJE RJ, 1 PRESLAGA ANTICOR ROSIVE PRIME, 2 PREMAZA KONČNE BARVE |
|||
|
DODATKI |
EN ŠKATLA ZA ORODJE |
|||
|
POGOJI POŠILJANJA |
Z RAZSUTIM TOVOROM, RORO ALI 40HQ ALI 40FT FR KONTEJNERJEM |
|||
Priljubljena oznake: polpriklopnik za prevoz goriva, proizvajalci polpriklopnikov za prevoz goriva na Kitajskem, tovarna
