Polpriklopnik za prevoz nafte je vrsta polpriklopnika, ki se uporablja za prevoz tekočih naftnih derivatov, splošno znan kot prikolica za nafto, prikolica za prevoz nafte, prikolica za cisterne in druga različna imena.
- Zgradba in material: polpriklopnik s cisterno za olje je v glavnem sestavljen iz telesa cisterne, okvirja, osi, sistema vzmetenja, vlečnega zatiča in pripadajočih dodatkov. Telo rezervoarja je običajno izdelano iz ogljikovega jekla, nerjavečega jekla ali aluminijeve zlitine. Ogljikovo jeklo ima visoko trdnost in nizke stroške, vendar slabo odpornost proti koroziji; Nerjavno jeklo ima dobro odpornost proti koroziji, vendar je cena relativno visoka; Aluminijeve zlitine imajo lastnosti majhne teže in odpornosti proti koroziji, kar lahko učinkovito zmanjša stroške prevoza in izboljša učinkovitost goriva.
- Velikost in prostornina polpriklopnika s cisterno za olje: dolžina običajnega polpriklopnika s cisterno za olje je približno 10-13 metrov, prostornina rezervoarja pa se giblje od 30-60 kubičnih metrov.
Sistem za polnjenje in praznjenje olja: zgornji del je običajno opremljen z odprtino za polnjenje olja, ki transportira olje v rezervoar skozi žerjav ali roko za prenos olja med nakladanjem olja. Na dnu je izhod za olje, ki je povezan s cevovodom za izpust olja in ventilom, ki lahko doseže samopretok olja ali izpust olja s pomočjo oljne črpalke. Nekatere polpriklopnike cisterne za olje so opremljene tudi z napravami za zbiranje nafte in plina.
- Varnostna konfiguracija: opremljena z dihalnim ventilom za vzdrževanje ravnovesja tlaka znotraj in zunaj rezervoarja; Namestite naprave za statično ozemljitev, da preprečite, da bi kopičenje statične elektrike povzročilo požar ali eksplozijo; Opremljen z gasilnimi aparati, gasilnimi napami in drugo gasilsko opremo; Rezervoar je bil posebej zasnovan in izdelan tako, da ima določene tlačne in protieksplozijske lastnosti.
- Veljavni scenariji: Pogosto se uporablja za prevoz nafte med petrokemičnimi podjetji, skladišči nafte, bencinskimi črpalkami itd., lahko prevaža različna goriva, kot so bencin, dizel, kerozin itd.
|
KAROSERIJA CISTERNERJA |
||||
|
PREDELEK |
ENOJNI/2/3/4/5/6/7 PREKATI NEOBVEZNO |
TEST |
OSTATIČNI PRESKUS NA 5 PSI (35 KPA) NA VSAK PREDELEK |
|
|
KAROSERIJA CISTERNERJA |
5 MM ALI 6 MM/Q235 OGLJIČNO JEKLO |
PRAZNJENI VENTIL: |
VENTIL S POKROVOM ZA PRAH, VENTIL EURO STANDARD |
|
|
KONČNA PLOŠČA |
5 MM ALI 6 MM/Q235 OGLJIČNO JEKLO |
SPODNJI VENTIL: |
2 KOM S PNEVMATSKIM KRMILNIKOM |
|
|
POKROV JOŠKA |
VARNOSTNI JAK Z ODZRAČNIM VENTILOM, 2 KOM., PREMER 500MM. |
VARILNI STANDARD: |
MONTAŽO MORA OPRAVITI KVALIFICIRANI VARILEC PO NACIONALNEM STANDARDU ZA KABEL |
|
|
ODVODNA CEV |
3 ALI 4 INČNA GUMIJASTA CEV, 2 KOSA, 6 M/VSAK |
TOP TANK WALK |
SKUPNA ALI POSEBNA OBLIKA |
|
|
ŠASIJA |
||||
|
OSI |
2 ALI 3 OSI,13T/16T,ZNAMKA BPW/FUWA/HUAJING |
|||
|
DOLGA ŽARKA |
Q345 OGLJIKOVO JEKLO, VARJEN DIZAJN |
|||
|
OPORNE NOGE |
JOSTOR KITAJSKA ZNAMKA 28T |
|||
|
VZMETENJE |
MEHANSKO VZMETENJE/TIP NEMČIJA ALI AMERIKA/ZRAČNO VZMETENJE |
|||
|
LISTNA VZMET |
90(Š)MM*13(DEB.)*10 PLASTI ALI DRUG |
|||
|
ZAVORNI SISTEM |
RELEJSKI VENTIL WABCO RE6;T30/30+T30 VZMETNA ZAVORNA KOMORA,40L ZRAČNA KOMORA |
|||
|
PNEVMATIKA |
12.00R22.5/31580R22.5/11.00R20/12.00ZNAMKA R20 JE LAHKO OPCIJSKA |
|||
|
RIM |
9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 KITAJSKA ZNAMKA |
|||
|
KRALJSKA PINKA |
2 ALI 3,5 INČNI KRALJSKI ZATIČNIK NA VIJAK |
|||
|
ABS |
NEOBVEZNO |
|||
|
SLIKANJE |
CELOTNO PESKANJE PODVOZJA ZA OČIŠČENJE RJ, 1 PRESLAGA ANTICOR ROSIVE PRIME, 2 PREMAZA KONČNE BARVE |
|||
|
DODATKI |
EN ŠKATLA ZA ORODJE |
|||
|
POGOJI POŠILJANJA |
Z RAZSUTIM TOVOROM, RORO ALI 40HQ ALI 40FT FR KONTEJNERJEM |
|||
Priljubljena oznake: polpriklopnik s cisterno za olje, proizvajalci polpriklopnika s cisterno za olje na Kitajskem, tovarna













